Příspěvky nebo odpovědi uživatele Megamix

Dalo a už zase nedá, tak jestli ji koupil tak gratuluji.

Nicméně nemá smysl se hádat o nahodilých denních pohybech, je samozřejmě možné, že se to pod 450 koukne i opakovaně, ale proč to riskovat, že?

Mimochodem co tvoje výroky o ceně pod 300, ty se ukázali částečně pravdivé kdyže?

- dostavbu, nebo spíše nedostavbu, Dukovan jsme si vysvětlili na minulé lekci, nebudeme se k tomu vracet.

- odchod Beneše bych v žádném případě za tragedii nepovažoval, spíše naopak by to měl být pozitivní kurzotvorný fakor. Současný management nemá žádnou vizi a strategii a co se týče způsobu jakým Beneš vystupuje do médií, dá se už mluvit o úmyslné sabotáži. 

Ještě, cca pred 3/4 rokem jsem ti radil, že je poslední šance koupit pod 400. Ty ses chechtal a blábolil něco o nákupech za 290 Kč. Kdybys tehdá koupil jako já, tak jseš i s minulou dividendou ve slušným zisku. Tak teď to opakuji poslední šance koupit pod 450, ať si zas za půl roku nehryžeš nehty.

O "nutnosti" dostavby jaderek se mluví neustále. Zajímavé, že že původní (zrušený) tendr byl na dostavbu Temelína, teď se zase má jednat o Dukovany. To tak nějak ukazuje, že to nikdo promyšlený nemá a jen tak se plácá do vody. Sobotku snad nikdo nebere vážně - v dobách kdy šlo stavět se nestavělo, pro ČSSD to žádná proirita není..

Není důvod proč by dividenda nebyla vyplácena, Babiš (a ani žádný jiný ministr financí) zcela jistě nebude pro zadržování divi někdy do roku 2030.

Pokud by stavělo, což je v dohledně době pohádka, tak je ve hře maďarský model, že si to Rosatom kompletně zafinancuje úvěrem, který se splácí desítky let z budoucích prodejů. 

K té ziskovosti - před rokem cena na forwardu 20 EUR, dnes 31 EUR a roste. Jsem zvědavý na výsledky za 4Q 2016 + 1Q 2017, prodávala se spotovka za 50-150 EUR ve velkým, všechno jelo naplno, tak aby nebylo překvápko.

Strašáků se nebojím, nejsem vrána.

Ještě dodatek:

Pokud by se stal malý zázrak a někdy okolo 2025 byl vybrán konečný dodavatel a s ním by byla podepsána smlouva, začíná boj s Jihočeskými matkami, Rakouskými tatíky a další asi stovkou ekologů a místních o povolení.

Je třeba velká EIA a vyjadřovačky snad od všech existujících státních a místních institucí. Pokud by se opakoval malý zázrak a všechno šlo hladce, tak někdy v roce 2030 se kopne do země.

Třeba PENTA usiluje o EIU a povolení na Vodochodské letiště asi 11 let bez výsledku, a to se nebojte, že tydle kluci do toho nešlapou. Jaderka je přitom o řád problematičtější stavba.

Netřeba se bát strašáků, nejsme vrány.

Dostavba je opravdu jenom vtip bez státních garancí, to snad je všeobecně známo.

Za rok se vypíše nějaký tendr (pokud vůbec), který se potáhne několik let a někdy 2020-2022 se to reálně bude řešit.

Pokud někoho skutečně vyberou, což je spíše nepravděpodobné, ostatní se odvolají k ÚHOSu, kde to bude dalších několik let.

A co bude někdy okolo roku 2025 s energetikami se neví, každopádně situace může být zcela jiná než dnes.

Absulutně to nemá dnes smysl řešit.

Většina nových aut je k tomu aby jezdila, pokud je to diesel tak zcela jistě (43% nových aut, pokud se berou i užitkové a nákladní tak 75%).

Dostal jsem nedávno nabídku operáků ke koupi (passaty, mondea, octavky), prakticky všechno diesely, pravda, ale 3 roky starý auta, průměr km tak 150.000, nejmíň okolo 100k, ale byl tak i 290k. Jasně, že druhý nebo třetí pidiauto do rodiny najede míň....

Když se bavíme o elektromobilech, tak si to imho koupí proto aby jezdil a setril zivotní prostředí a peněžeku ne proto aby mu to stalo v garáži.... A použitelné jsou už dneska (vlastní zkušenost), natož příští a přespříští generace

S tím osvětlením nevím. Spíš se všude svítí víc mi přijde, což tak nějak kompezuje LEDky.

Ale to je fuk. Uznám, že budoucnost je ve hvězdách.....

Luigi,

je vidět, že jsi znalec, který rozumí nejen akciovým trhům, ale ani znalost teoretické fyziky ti není cizí.

Vsadil bych se, že más někde v šuplíku náčrt tokamaku a jenom to ze skromnosti tajíš.

Ne počkej, vlastně se nesázím.

Čísla, které uvádím, jsou spíše orientační.

Taky by se dalo počítat takto:

V Evropě se prodá cca 15 mil aut ročně a celkově jezdí cca 150 mil. osobních aut (realita je spíše vyšší ale budiž). Průměr ročního nájezdu je rozhodně větší než 30000km/rok.

Je reálně a pravděpodobné, že relativně brzy budou elektomobily představovat podstatný podíl na těchto číslech. Samozřejmě postupně, ale nebavíme se o hypetetické situaci za 30 nebo 50 let, ale za 5-15 let. Je reálné a pravděpodobné, že někdy 2025-2030 bude většina nově registrovaných vozů elektoauto. Např. Norsko plánuje brzký zákaz prodeje aut se spalovacím motorem.

Navíc opět zcela reálně bude elektřina využita v i nákladní silničnční dopravě a přepravě cestujících, tudíž si nárokovanou spotřebu vynásob 2x.

To už se bavíme v jiných číslech. 

Ono by to celé nebylo až zas takový problém, ale nové výrobní kapacity se nestaví a staré dosluhují. O tokamaku jsem poprvé slyšel na základní škole od soudruha učitele, ale zatim kde nic tu nic. 

K těm Němcum, že se jako nic zatím nestalo, když zavřeli polovinu jaderek,  to je na delší povídání, nicméně stalo se a ještě se hlavně stane.

https://www.cez.cz/cs/pro-media/cisla-a-statistiky/energetika-v-cr.html

Pro Čr. Západní evropa to bude mít v bledě modrým. Efekt úspor nebude tak výrazný, protože zásadní úspory byly již implemenovány a další jsou již fine tuning, který celkovou bilanci neovlivní.

Co nikdo neřeší je budoucí spotřeba elektro aut. VW počítá s prodejem 1 mil. elektromobilů v roce 2025 a většina investic a výzkumu je směřována do elektromobilů.. Elektromobily jsou těžce dotovány a daňově zvýhodněny v západní Evropě. Relisticky se bavíme o milionech dodatečných kusů ročně brázdících silnice západněji od nás za pár let. Spotřeba je cca 25 kWh/100 km, řekněme při nájezdu 30.000 km ročně tedy 7.5 MWh/ročně. Bavíme se tedy o dodatečném nárůstu spotřeby v řádu 100 TWh ročně, tj. jako spotřeba dvou Českých republik.    

Ten Šnobr jako by mi z duše četl. Nebo čte zdejší diskuzi.

Emise CO2 v Německu neklesají, obnovitelné zdroje již nyní narážejí na limity. Miliardy a další miliardy dotací nesplňují základní cíl a to je snížení emisí CO2.

Další fotovoltaika je v podstatě zcela k ničemu, když svítí tak je již za stávajícího stavu je obrovská nepoužitelná nadprodukce a dálší fotovoltaiky situaci pouze zhoršují. A v zimě, kdy je spotřeba největší, fotovoltaika vyrábí naprosté minimum pouze několik hodin denně (pokud tedy svítí). U větrníků je to o něco lepší, ale globálně platí to samé v bledě modrém.

Ostavení zbylého jádra a další větníky budou znamenat potřebu obrovských plynovek, což bude znamenat růst emisí a další výrazné zdražování produkce.  

Soudruzi možná udělali v migrační a energetické politice někde chybu.

Ano, ale je to tak. Fixní náklady na jaderku jsou obrovské. Pokud Mládek říká, že nový blok v Dukovanech  (nevím jaký typ a o jakém výkonu) bude stát 150 mld. Kč, je to podle mě hodně optimistické. Může to být klidně i násobek, viz. Mochovce, nebo jaderka v Anglii.

Cena za jaderné palivo, jsou to poměrně pálky, ale uvádí se, že 1 Kg uranu nahradí cca 30.000 kg černého uhlí (a tedy cca 2x tolik hnědého uhlí).

Takže když tam zavezou 90 tun uranového paliva v ceně řádově stovek milionů Kč, což vydrží asi rok  (můžete si  cvičně spočíst kolik stojí odpovídající uhlí včetně dopravy).

Variabilní náklady (palivo + poplatky do fondu skladování paliva + obsluha, údržba, správa, atd)  na jeden blok budou čísla ve stovkách milionů.

Výnosy na jeden blok v Temelíně jsou: výroba 7-8 TWH (za předpokladu normálního provozu), při 30 EUR za MWh, to bude cca 5-6 mld. Kč  

 Takže těch 6% to klíďo může bejt. Možná 5% nebo 8% ale vono je to v podstatě jedno. 

- doporučuji nastudovat záklay podvojného účetnictví, aby jsi měl alespoň základní přehled o tom, co jsou vlastní zdroje, bežný zisk a nerozdělený zisk z minulých let. Jinak tyto úvahy o účetních kategoriích nemají moc smysl;

- o tom jak přispívají jednotlivé sekce čezu do cash flow a zisku se lze vcelku dobře dočíst ve prezentaci pro investory. Z výrobních zdrojů mají nejnižší variabilní náklady OZE (ty mají také , potom jádro; hnědé uhlí, černé uhlí, plyn). Při ceně 31 EUR, je čistý spread u jádra 25 EUR, hnědého uhlí 18, černého 3 a plynu -4 (viz. str. 7 prezentace). Jenom pro info, plynovka (Počerady) jedou jenom na spotovou cenu, takže prodávají tudle zimu za 50-150 EUR. Až (pokud) ceny spotovky klesnou Počerady se vypnou;

- dostavba Dukovan, resp. Temelína opravdu není na pořadu dne. Pokud to by dostavbu management schválil bez státních garancí má jednosměrnou jizdenku do tepláků.    

Podle Šnobra počítá MF v návrhu rozpočtu na 2017 s příjmem 16 mld. Kč od CEZu, Čepra a Mera. Minulý rok to bylo 14 mld.  Vzheldem k tomu, že Cepro a Mero přispívají pouze marginálně, počítá se s tím, že dividenda CEZu musí zůstat minimálně na současné úrovni, jinak je 16 mld. nereálné. O výši dividendy rozhduje výlučně MF jako majortiní akcionář.

www.investicniweb.cz/2017/1/23/investorsky-magazin ...

Zajímavá je dříve neznámá nekorelace kurzu a cen elektřiny (viz graf 7:08). Současným cenám elektřiny odpovídá historicky hodnota 550-650 Kč.

Ohlášení a titulků uvádějící revolučních vynálezy v oblasti baterií jsem za posledních cca 15 let zaznamenal spousty. Nic se průmyslově neprosadilo, jede se klasické Li-ion, Li-pol známé už od 90. let, možná s drobnými vylepšeními.

Obvykle to končí tak, že od začátku to byl podvod jak vytáhnout granty, peníze z investorů, popř. udělat IPO a napakovat se. Občas se objeví i prototypy, které se ale nikomu nepučí (asi aby to neukrad). Pak se to nějak zdůvodní, že to nelze masově vyrábět, doba ještě nedozrála, stala se chyba ve destinné částce, atd.

Upřímně tehdle Procházka mi připadá jako klasickej případ. Myšlenka, že v garáži na koleně vrtáním děr do nějakýho kovu, sypáním lithiového prášku do těch děr a následně boucháním kladivem do celé baterky přišel na revoluční objev mi přijde poněkud naivní. Navíc je to pak pěkně zabaleno do moderního technického slovníku jako že jde o nanotechnologie a nanomateriály, aby tomu byl dodán náležitý šmrnc. Nedám ani kačku.