Příspěvky nebo odpovědi uživatele UFF UFF

... tak, tak - viz: "... Keňa 0,2 t/obyv. Jeden obyvatel USA tak vyprodukuje řádově desetkrát více oxidu uhličitého než jeden obyvatel africké Keni...." A PROČ???, no asi proto, že USA vyprodukuje 19,5 t/obyvatele což je oproti Keňským 0,2 t/obyvatele "řádově 10 x více" (slovo řadově v tomto případě podle autora asi znamená "na druhou", že???,... jinak by to totiž byla typicky novinářská běžně se vyskytující "řadová" chyba )

... to ministerstvo valící před sebou nabalující se kuličku je tak chytrééé (kam se hrabe hovnival :o) - Teď nezbývá než si přát aby nebyli stejně "vychcaní" i vnukové dnešní mladé generace, kteří budou muset bobtnající dluhopisy za 40 let uhradit. To by se pak pro dědečky a babičky (kteří si prožrali důchod předem) nemuselo dostávat ani crackerů whiskas ... :o)

To si už nikdo nepamatuje na projekt židovské šlingen-stráde prosazovaný s dodatečně odhalenou šedivou armádní lobby a korunovanoý impozantním zemanovským poklepem základního kamene s neopakovatelně velkým rozmachem levé ruky????? Jaká škoda že se povedly pouze drobné akce bratrské finanční pomoci typu "vyvedení" 6-7 mld. Kč z Komerční banky, resp. 10 mld. všimného za TV Nova a pod. Nejimpozantnější památnik vzájemného bratrství ve formě 80 km dlouhé dálničky za cca 150 mld. Kč (dle některých odhadů však až na 250 mld.) byl však naštěstí už tak velkým soustem, že se jej i přes velkou nelibost "objektivních" masmédií nepovedlo pozřít a nenažraný chřtán se musel spokojit jen s olíznutím, které nás stejně přišlo na víc než 10 km španělské dálnice..... Taková škoda, taková škoda - tak krásně vymyšlený PPP = průkopnícký pumpen projekt to byl (zblblé veřejnosti byl prezentován jako Public-private-partnership). Tož burziáni, mkléři, spekulanti vydělte si těch 150 - 250 mld.Kč nákladů 80 kilometry a vyjde i blbému (tedy pokud není tehdejším ministrem dopravy, prognostikem anebo vůdčí osobností jiného typu) cena málem desetinásobně vyšší než dnes prý přemrštěných 350 mil. Kč/km. Při španělských cenách by to víc než stačilo na celkem hustou hustou síť 500 - 800 km nových českých dálnic!!!!! Proč asi se o tom již vůbec nemluví a dále se hledaji nahrážky ve formě mýtné almužny???

To si už nikdo nepamatuje na projekt židovské šlingen-stráde prosazovaný s dodatečně odhalenou šedivou armádní lobby a korunovanoý impozantním zemanovským poklepem základního kamene s neopakovatelně velkým rozmachem levé ruky????? Jaká škoda že se povedly pouze drobné akce bratrské finanční pomoci typu "vyvedení" 6-7 mld. Kč z Komerční banky, resp. 10 mld. všimného za TV Nova a pod. Nejimpozantnější památnik vzájemného bratrství ve formě 80 km dlouhé dálničky za cca 150 mld. Kč (dle některých odhadů však až na 250 mld.) byl však naštěstí už tak velkým soustem, že se jej i přes velkou nelibost "objektivních" masmédií nepovedlo pozřít a nenažraný chřtán se musel spokojit jen s olíznutím, které nás stejně přišlo na víc než 10 km španělské dálnice..... Taková škoda, taková škoda - tak krásně vymyšlený PPP = průkopnícký pumpen projekt to byl (zblblé veřejnosti byl prezentován jako Public-private-partnership). Tož burziáni, mkléři, spekulanti vydělte si těch 150 - 250 mld.Kč nákladů 80 kilometry a vyjde i blbému (tedy pokud není tehdejším ministrem dopravy, prognostikem anebo vůdčí osobností jiného typu) cena málem desetinásobně vyšší než dnes prý přemrštěných 350 mil. Kč/km. Při španělských cenách by to víc než stačilo na celkem hustou hustou síť 500 - 800 km nových českých dálnic!!!!! Proč asi se o tom již vůbec nemluví a dále se hledaji nahrážky ve formě mýtné almužny???

"... Írán již vyzval klienty aby platily za dodávky..."  - hmm, když je vyzval aby "platily", tak to asi nevyzval klienty ale pouze klientky, že   ...???    :o)  

... protože se nejednalo o nakopnutí (týrání) pejska a dokonce ani o slovní rasizmem zavánějící slovní urážku, tak jsou všichní češti humanisté v klidu a pohodě ???? - Tož zde je skrytá odpověď na otřepaný novinářy dotaz "jací jsme".

... a teď ještě jeden aspekt pro možný pohyb kurzu - ČEZ. Ten síce třeba dále poroste, ale za 1000 jej snad ještě pujde v dohlednu běžně koupit. Naproti tomu startovní ceny dvou nových emisí mohou alespoň v první etapě po zařazení do spadu nabízet výrazně rychlejší zhodnocení investice. A kdo nemá dost volných, anebo hodla "novinek" využít v co největším objemu - rád si prostředky na nákup dočasně uvolní výhodným prodejem ČEZu, napakuje se na růstu nových emisí a po jejich prodeji se pak k ČEZu ještě před dividendou vráti ve vhodném momentu třeba i pod 900 (800?)  .... Je tento scénař, který může taky tlačit ČEZcenu níže zcela nepravděpodobný???

... no ČEZ možno jednou za život, ale bylo spousta jiných "neblůčipsů", které měly růstovej keficient ještě výrazně ale skutečně výrazně lepší. Třeba tí co jen tak z legrace kupovali Novou huť po 25,- anenbo ČM doly po 30,- a neprodali je pod 1800 .... vodárny nikdo nebral za pětku atd. atd. atd. ---  Jo, jo, ne vždy se rozdává/rozprodává cela země lidem, kteří by za týden v Bibione prodali vlastní babičku ...  AVOTOMTOTADYBYLO !!!

.... a těm co to drží od 59,60 taky grtuluješ ??? :o)

Sdělní : Ceny nových aut jsou v ČR lehce pod průměrem Evropy by šlo formulovat i trochu méně diplomaticky - např.:

NIKDO VČETNE FRANCIE, ŠVYCARSKA A SRN A CELE STŘEDNI A VYCHODNI EVROPY (AŽ NA RAKOUSKO) NEMA CENY AUT VYŠŠI NEŽ ČEŠI !!!!!!

Není to takhle výmluvnější, i když společensky méně kultivované??? A obdobné je to s telefonními poplatky, elektřinou, benzínem, bankovními poplatky atd. atd. Naštěstí vždy jsou v některé zemi EU ceny některých služeb ještě vyšší a ty my musíme v horizontu pár let "dohnat a předehnat"! - První postupový cíl v tomto směru bude cena elektřiny v SRN. Platy jsou samozřejmě nesrovnatelně vyšší skoro všude až na Slovensko, ale v Česku se o takových banalitách mezi slušnými lidmi mluvit nejspíše nemá, že   .... ?????