Příspěvky nebo odpovědi uživatele Bubla

EasyClick mne začíná pěkně štvát. Včera jsem zadal prodejní pokyn na 4 dny a večer mi to zdělilo že vypršela platnost pokynu. Dnes jsem rovněž zadal prodejní pokyn, ten se zvalidoval, obchod neproběhl a v nabídce můj pokyn vůbec není. Copak takhle se dá obchodovat? Máte někdo podobné problémy?

Větřní/Jeden z největších domácích výrobců tiskovích a balících papíru, akciová společnost Jihočeské papírny Větřní, zvýšil loni provozní výnosy o 8.5 procenta na 1,7 miliardy korun.

 

UNI je mrcha líná, ale jinak dobrá volba, je tam obrovský prostor k růstu, stejně jako u AVIE. Jen ta likvidita je tu slabší, ale myslím že až příjde ten modrákuv tzv.jebanec, tak se hodně investorů vrhne na Vedlejší trh a i ta likvidita se zlepší.

to Topol: Však nemusíš kupovat, nikdo tě nenutí..... Ale chtěl bys co? Vydrž, jsi v pořadí, možná příští týden odpadne pár drobků, ale Avia má v červenci zahájit vývoz na nové trhy, např. do Španělska a pokud to prosákne na veřejnost, tak to bude další pozitivní správa a výtah nad 200,300, ?

Na více než dvojnásobek z loňských 500 na nejméně 1100 vozů chce letoszvýšit prodej letňanský výrobce nákladních aut Avia. Pomoci mu k tomumá i návrat na slovenský trh, kde s ním včera podepsalo 11 novýchobchodníků smlouvu o oficiálním dealerství a servisu značky Avia AshokLeyland na Slovensku.

Podle generálního ředitele automobilkyTomáše Navrátila se tak Avia vrací na svůj významný trh, který chcepovažovat za domácí. "V příštích šesti měsících na Slovensku prodáme100 našich nákladních vozů a věříme, že zájem slovenských zákazníků sebude dále zvyšovat," uvedl Navrátil.

Avia Ashok Leyland se tak kromě úsilí oobnovení silného postavení na českém trhu začala prioritně věnovatzahraniční expanzi, aby mohly být splněny cíle prodeje. Export jižobnovila do Británie, v červenci zahájí vývoz do Španělska a posilujese její dealerská síť v Maďarsku a dalších středoevropských zemích.

Ve střednědobém horizontu chce Avia AshokLeyland jako prémiová značka jejího indického vlastníka expandovat navyspělé trhy EU, do východní Evropy a na odbytiště mateřské firmy vAsii. V roce 2010 chce firma prodat celkem 10 000 lehkých a střednětěžkých nákladních automobilů.

Nejkritičtější byl pro Avii rok 2004. Podnik- tehdy ještě v rukou zkrachovalé jihokorejské automobilky Daewoo -zastavil výrobu a hrozil jí krach. Indové koupili výrobu nákladních autloni.

Naprosto souhlasím, pokud se někdo nelekne a nestrhne lavinu, tak pod 200 těch obchodů asi moc neproběhne. Jen blázen by se toho zbavoval za tak směšné ceny.

Když k tomu přidáme nové zakázky pro Slovensko a Indii, vypadá to na slušný výtah. Společnost Walter Engines a.s se sídlem v Praze se zabývá výrobou aopravami leteckých motorů a výrobou vysoce přesných dílů pro leteckýprůmysl. Zákazníky společnosti jsou velké letecké firmy, včetněRolls-Royce, SNECMA, ITP a Smiths Aerospace. Turbovrtulové motoryWalter M601 jsou montovány do více než 30 typů letadel a celkováaktivní flotila motorů v provozu po celém světě přesahuje 1 500jednotek. Divize OEM společnosti AVIA, se sídlem v komplexu Avia Park vPraze – Letňanech, zahrnuje obrobnu a nástrojárnu, dodává komponenty aslužby zákazníkům z řad automobilového, dopravního a leteckéhoprůmyslu. Po fúzi podniky plánují v letošním roce odbyt ve výši 800mil. Kč (38 mil. USD) a 530 zaměstnanců. Všechny provozy budou dočervna 2008 přemístěny do renovovaných prostor v Praze Letňanech.
„Investujemedo společnosti, která má, jak věříme, provozní kapacity a výkonnost proto, aby se stala platformou pro konsolidaci a růst v oblasti leteckéhoprůmyslu. Bezprostředně po začlenění divize OEM společnosti Avia začnespolečnost Walter aktivně vyhledávat příležitosti k dalším akvizicím,“řekl Michael Saran, generální ředitel skupiny Odien Group a předsedapředstavenstva společnosti AVIA, a.s.
„Odien jako silný finančníinvestor výrazně zlepší naše možnosti přístupu k dalšímu kapitálu.Abychom byli schopni reagovat na poptávku na trhu, musíme zvýšit našivýrobní kapacitu. Spojení společností Walter Engines a Avia OEM by námměla pomoci dosáhnout vyšší produktivity v rámci konsolidovanéskupiny,“ prohlásil Michal Černý, předseda představenstva FF Investa.s. a Walter Engines a.s.

Tady se pořád jen debatuje, že JIP už-teď-za chvíli poletí na horu amezi tím vám ujíždí BAAAVIA. Ta se s tím vůbec nemaže. Na podzim kdyžse takhle urvala skončila na 170 a teď? Nové zakázky, plány do budoucna atd. Jestli to takhle půjde dál, takza chvíli dožene i BAATATRU. To bude pánové jízda........

72kč x 30ks=2160Kč-1,6%-198-25=1902Kč Takže čistý prodej 30ks za cca 63 Kč/ks To je teda mazec. Hlava mi to nebere......

jak se někdo snaží manipulovat kursem a po pár kouscích to tlačí až na samé dno.Kolik pak toho tam asi koupí, tak na to si počkám......Chi chi chi