Tesle se množí konkurence, elektromobily stále drahé - Víkendář - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

kteří násilím vnucují demagogie a dokonce v ušáctvu! svět jde do zádele a mastíme mu hemeroidy!

V čem je to donucovací? Elektromobil na baterky je předražený krám, který si střední třída jen tak nepořídí a rodinný elektromobil neexistuje. Co to znamená? Lidé budou sedět doma a lockdaunit navěky, než se vzbouří anebo vyhynou. Vsimáte si, jak v každém městě, ve vaší ulici, na každém sloupu veřejného osvětlení jsou montované nové nabíječky na auta? Nesimli jste si? To bude tím, co říkám. Jednak je to technicky nerealizovatelné ve stávající rozvodné síti a druhak je za tím uzemnění lidí v místě jejich bydliště.Apropo, jako druhé auto, do práce, jsem si koupil Felicii 1,3 MPI 50kW na LPG. Cena 16.000,-Kc. Opravy za pár halířů, provozní náklady minimální, uhlíková stopa jak po konvalinkách a životnost? Dalších 20 let. Jo, to takový elektromobil se vyplatí. Při výrobě 1 tuny lithia se spotřebuje a znečistí 2 mil.litrů vody a to je jen jeden z X údajů, co dělá z elektromobility časovanou bombu.

Životnost baterie 8 let nebo 180 000 km. No nekupte to, koupit ojetinu je finanční sebevražda.

až kapitáni elektromotorového průmyslu zjistí, že ta armáda šrotu nebude čím nabíjet. Green Death jim to spolehlivě předvede. Ti budou panečku čučet. :-)))))))))

Pořizovací cena elektromobilu je sice o dost vyšší než spalováku, ale provozní náklady jsou výrazně nižší, takže pro uživatele, který najezdí "hodně" km/rok, se v konečném součtu EV vyplatí. Některé firmy, které se zabývají rozvozem zboží  či taxislužbami to již konečně pochopily. Elektromobilita má obrovský potenciál, brzy bude běžným standardem.

blábol! nehorázný blábol - EV je nejhorší v dnešní době, co kdy bylo vymyšleno. Tak za 20-30 let možná ale musí to jít z trhu, že to lidi budou chtít a bude to levné.

Vy jste velký fanda, přes své nadšení ale nevidíte realitu. Zrovna v Cali už ani ten provoz není výhodný (pokud dobíjíte u Superchargerů apod., pak už vůbec) a půjdou-li US cestou EU, což zatím s jistým odstupem a menší intenzitou činí, pak to tam dopadne stejně.

Zrovna Cali se musím smát - nařídí elektromobilitu na 2035 v momentě, kdy tam mají 600 tisíc EVs z 30 milionů aut celkem, už teď radí lidem nedobíjet ve špičce, protože nestačí síť, a to mají obnovitelné zdroje jen 1/3 na celkovém mixu... Totální utopie. A to se v Cali prodává skoro 40 procent všech elektrických aut v USA, čili jinde není skoro nic.

Celký elektrický "push" je z prstu totálně vycucaná věc, která se nikdy nestane realitou v časových horizontech, v jakých je předkládána. Nikdy. Dávám to tu jako slova k zapamatování, i ty (ještě absurdnější) EU-cíle budou přehodnoceny, je to naprostá ignorace ekonomické a fyzikální reality. 10-20 % je tak maximální přirozená penetrace, zbytek bude ohýbání trhu, a to nikdy nemůže dopadnout dobře.

Je vidět, že o elektromobilitě nevíte nic. V roce 2030 budete ale už "v klidu", elektromobilů se v té době bude prodávat víc než spalováků. Je zbytečné a hlavně marné proti tomu protestovat a psát megabláboly typu "elektrosoustava to neutáhne".

bláboyl píšeš ty - jsi absolutní ignorant elektrické soustavy, nemáš ponětí o tom, co je to rozvod elektřiny, příkon a výkon! Náhrady jen poloviny spalováku a současně ve stejném počtu elektrických by musely do 10 let vzniknout 20-25 Temelínů v celé evropě a současně pokrýt nově celou soustavu - nové dráty, nové jističe, nové transformátory, nové kabely až do zásuvk. Absolutně nevíš o čem mluvíš!!!!

V případě náhrady poloviny aut se spalovacím motorem elektromobily, bude nutné zvýšit výrobu el.en. odpovídající výrobě 3 slovy třech elektráren Temelín. A to se fakt stihne. :-)