Benzín v ČR poprvé od invaze zlevňuje, růst cen pohonných hmot vrcholí. Běžně vydělávající řidič přitom stále za měsíční mzdu pořídí o zhruba 200 litrů pohonných hmot více než před deseti lety - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Copak všichni spotřebitelé mají příjem jako řidiči? A kteří řidiči, prosím, to jsou? Vládních limuzín, nebo senátoři a poslanci... I švadlena musí dojíždět do práce. Nebo už tady máme komunizmus a všichni vydělávají stejně?:-)

Když vám vadí porovnání na bázi mzdy řidiče, tak ode mne přijměte ověřenou statistiku, místo hloupých a nic neříkajících, zkreslených blábolů a závistivých nadávek.

V roce 1981 "zaokrouhlili" soudruzi v "zlaté éře" ČSSR cenu benzínu ze stávajících 4,30 Kčs za litr na 8 Kčs za litr u benzínu SPECIÁL 86 oktanů a z 5 Kčs na 9 Kčs u benzínu SUPER 90(nebo 92 ?) oktanů.Ze dne na den téměř zdvojnásobili ceny benzínu

V roce 1989 byla průměrná mzda v ČSSR 3600 Kčs/měsíc (+- nějaká koruna). Jestliže je dnes mediánový průměr mzdy okolo 33 000 Kč/ měsíc a skutečně matematicky průměrná mzda je na hranici 40 000 Kč, tak počítejte !!

Dojdete pomocí prosté matematiky k tomu (beru ten nižší, mediánový průměr), že dnešní mzda je zhruba 9x vyšší než v roce 1989. Vezmu-li 9x8 Kčs (za ten horší benzín než dnes) dostanu 72 Kč/litr. A to neberu v úvahu, že v roce 1981 ani průměrná mzda nedosahovala těch 3600 Kč jako později v roce 1989.

Máme zde ještě možnost růstu ceny benzínu až o cca 30 Kč/litr oproti dnešku (oproti nejlevněji dosažitelnému benzínu dnes), abychom mohli říci : Ano, ještě stále se máme lépe s náklady na benzín, než v roce 1981 ! 

A teď mi tam naházejte ty falešně vycucané počty hlasů "nečíst" ! Už se na to těším.

Od příštího týdne to má jít o 5 Kč dolů.

Já si koupit z výplaty 200 litrů benzinu tak se pujdu past i když nic neroste a ze synem půjdu bydlet pod most.A do prace chodím pravidelně odpusťte si tyto výroky!!!

Tak nejezděte tankem a kupte si normální auto, nebo jezděte sockou, když ho neuživíte. ;)

Zdravím, ještě bych poprosil jen tak pro zajímavost (když jsme na tom vlastně tak dobře) o porovnání kolik si natankují naši sousedé v Německu za jejich průměrný plat a jejich ceny benzínu a nafty. Děkuji

Z nějakého důvodu platí zákazníci za německé výrobky 2x tolik, co za české, proto průměrný německý zaměstnanec odvede svému zaměstnavateli 2x větší hodnotu, než průměrný český zaměstnanec a proto má i 2x větší čistý plat (v Německu je jiné zdanění zaměstnanců, než u nás, kde většinu daní a odvodů platí zaměstnavatel). Až budou zákazníci za Škodovky platit stejně, jako za BMW, nebo Audi, tak si průměrný český zaměnanec za svůj plat koupí stejně, jako Němec.

Souhlasím s tím, že cena pohonných hmot neí zdaleka tak kritická, jak může vypadat. Jenom ten skok byl trochu náhlý.
Z komentářů pod článkem ne vidět, že mnozí komentující jej ani nečetli. Evidentně někomu stačí přečíst nadpis a má jasno. :-)
Ještě doplním jednu malou poznámku. Provoz auta není jen palivo.

přidám malou kalkulaci:

Jezdím se spotřebou 6l nafty na 100km, to je při dnešních cenách 3kč/km
Auto jsem pořídil za 400 000 a předpokládám, že s ním najezdím asi 300000km to je 1,33 kč/km
Roční nájezd mám cca 15000 km a náklady:
17000 - pojištění
5000 - pžezutí (2x2500)
Pneumatiky vydrží 3 sezomy, takže na rok cca 7000
Servisní prohlídky oleje, dálniční známka  atd - 10000

Takže pokud se nic nepokazí tak je to 39000 na rok, asi 2,6kč/km
Celkem mě 1km stojí cca 7 korun.

Nárust o 80 haléřů na kilometr v tom nehraje úplně zásadní roli.

Prosím pane Kovando, už nic nepište, nepředvídejte, nemluvte v médiích a netrubte své názory, které jsou totálně mimo. Ve čtvrtek minulý týden jste předvídal růst cen PH a jak je vidno po třech dnech se vaše predikce totálně liší. Právě díky Vám prodejci zvyšují ceny. Už bylo dost prosím.

Ekonomika je o dvou slovech - "něco za něco". Autor by se měl vrátit do školy a začít o píky. Hlavně bez manipulovatelných pouček, které nejsou v praxi k ničemu.

Kartel se zalekl kontrol! Pomalé snížení ceny je jen maskování dohod mezi prodejci?

Jak byste pane Kovando definoval běžně vydělávajícího řidiče? I když spíše by mě zajímal běžně vydělávající ekonom...

Jak vidim Kovanda nebo Krecek, tak to radim do skatulky "vtipny text osob ne zrovna bystrych".

Máte úplnou pravdu,nelze pohlížet jen kolik benzínu za výplatu koupím,zdražuje se plno jiných nezbytných věcí a ještě k tomu 60% lidí ani nevydělá průměrný výdělek,zpráva ekonoma je blud a výsměch normálním lidem.

Proto pan Kovanda uvádí medián, tj. polovina lidí má nižší mzdu, než medián, a polovina vyšší. Dle údajů OECD dosahuje v Česku medián 85,2 % průměrné mzdy.

Medián není ale průměrná mzda. To nevíte?

Dle údajů OECD dosahuje v Česku medián 85,2 % průměrné mzdy. Tj. za průměrnou mzdu si koupíte toho benzínu ještě víc :-)

Ten kdo to takto prirovnava nerozumi problemu, co pak ja jako spotrebitel si kupuji za svou vyplatu pouze benzin a nic jineho? Mesicni utrata za palivo do auta cca 3200kc,nyni cca 5200, rozdil je 2000kc a ty bohuzel neusetrim, protoze se zvedne cena dopravy potravin do obchodu adt. Ve finale to stoji jednu domacnost nee 2000navic v benzinu do auta ale i nakup potravin vyrazne podrazi,a ohanet se prumernou mzdou.kterou cca 70% obcanu nema je hloupe

Průměrný nájezd je u nás cca 1000 km měsíčně, takže buď jezdíte víc, nebo máte starého moskviče. Navíc, ty přepálené ceny zdaleka nejsou už měsíc, ale něco přes týden a jen tak bokem, ... o 60% paliva neposkočily, takže to už není ani nějaké to houpání, ale hotová centrifuga.