Modernizace tratě z Kladna do Kladna-Ostrovce se blíží, přípravné práce začnou letos

19.9.2022Média a tiskové zprávy

Ve stanici Kladno se za účasti ministra dopravy Martina Kupky uskutečnila prezentace modernizace traťového úseku z Kladna do Kladna- Ostrovce. Byla podepsána smlouva se zhotovitelem a letos začne přípravnými pracemi samotná stavba. Zhotovitelem prací bude Společnost Kladno, kterou tvoří EUROVIA CS jako správce a STRABAG Rail a Elektrizace železnic Praha jako společníci. Vysoutěžená cena je 3 691 998 007 korun bez DPH, hotovo bude na konci roku 2024. Stavba bude navržena ke spolufinancování Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava na období 2021–2027.

Modernizace tratě z Kladna do Kladna-Ostrovce se blíží, přípravné práce začnou letos

Modernizace trati z Kladna do Ostrovce je jedním z projektů přestavby a elektrizace trati z Prahy
do Kladna. Podle ministra dopravy Martina Kupky se jedná o stavbu mimořádně náročnou, ale také
nákladnou. „Finanční prostředky pro realizaci této stavby jsme hledali od počátku letošního roku a
moc mě těší, že se nám je podařilo zajistit,“ říká ministr Kupka a dodává: „Letos už díky tomu
mohou začít přípravné práce.“ n

Modernizovat se bude zhruba 5,3 kilometru železniční trati až do Ostrovce. Kompletní rekonstrukcí
projde stanice Kladno, a to včetně zdejší výpravní budovy. V rámci úprav kolejiště vzniknou dvě
ostrovní a jedno mimoúrovňové vnější nástupiště s délkami od 200 do 230 m. Výška nástupní
hrany bude ve všech případech 550 mm nad kolejí. Mimoúrovňový přístup na nástupiště bude
podchodem, jeho bezbariérovost zajistí kombinace schodišť, výtahů a eskalátorů. Podchod bude
protažen pod přednádražím směrem ke kročehlavskému sídlišti, před výpravní budovou bude
zajištěn přestup na městské autobusy. Pro dojíždějící bude určeno i parkoviště P+R pro zhruba
270 automobilů.

Úsek z Kladna přes zastávku Kladno město až do Kladna-Ostrovce se zdvoukolejní, koncová
stanice zůstane rovněž dvoukolejná. V zastávkách Kladno město a Kladno-Ostrovec jsou navržena
vždy dvě vnější nástupiště s délkou nástupní hrany 230 m (Kladno město), resp. 225 m (Kladno-
Ostrovec) a opět s normovou výškou 550 mm.

Nástupiště na zastávce Kladno město se přímo propojí s chodníky silničního nadjezdu. To zajistí
schodiště a eskalátory, bezbariérový přístup pak bude pomocí výtahů. Cestující se tak dostanou
přímo na zastávky kladenské MHD, díky tomu se nádraží Kladno město stane významným
přestupním uzlem.

Železniční trať v kladenské zástavbě úrovňově kříží několik různě frekventovaných silnic. Ulice
Petra Bezruče patří v největším středočeském městě k nejfrekventovanějším, proto bude zdejší
železniční přejezd nahrazen silničním podjezdem. Zrušeno a nahrazeno podchodem bude rovněž
křížení v Havířské ulici. Další železniční přejezdy projdou modernizací zabezpečovacího zařízení.
Celá trať bude elektrizovaná, moderní příměstské vlaky tak budou jezdit z centra Prahy až do
Kladna-Ostrovce.

K článku zatím nejsou žádné komentáře.

Přidat komentář