Lotyšsko plánuje v roce 2022 posílit systém veřejné dopravy

Bilance roku 2021

Největšími dopravními projekty roku 2021 bylo podle ministra zahájení výstavby silničního obchvatu města Kekava, které leží na hlavní trase z Rigy na jih, na lotyšsko-litevskou hranici. S tímto projektem souvisí i plán na modernizaci silničního obchvatu hlavního města Rigy tak, aby byla zajištěna plynulá tranzitní doprava směrem na sever do Estonska. V oblasti železniční dopravy byla za rok 2021 nejdůležitější modernizace příměstské trati v severní části širší Rigy, která byla revitalizována a připravena na stavbu druhé koleje, což by mělo v dohledné době umožnit intenzivnější vlakovou dopravu v této oblasti. Pokračují práce i na mezinárodním projektu vysokorychlostní železnice RailBaltica, který loni vstoupil do realizační fáze. V loňském roce začala v rámci projektu stavba železniční infrastruktury k propojení hlavního nádraží v Rize a mezinárodního letiště Riga, probíhá projektování hlavní trasy železnice a sedmnácti regionálních stanic. Další tendry jsou očekávány v roce 2022 – podrobněji na specializovaném webu k RailBaltica.

Plány na rok 2022

V roce 2022 čeká Lotyšsko první fáze plnění kontraktu z roku 2019 o dodávce nových elektrických příměstských vlaků. Pro Lotyšsko se jedná o strategickou dopravní investici a stát si od ní slibuje posílení vlakové dopravy v zemi. Elektrické soupravy, které pro Pobaltí vyrobí ostravská Škoda Vagonka, by měly být Lotyšsku dodány v několika etapách. První vlaky by měly dorazit do poloviny roku 2022. S dodávkou nových vlaků souvisí i plány na pokračující modernizaci nástupišť a posílení některých příměstských tratí. Vzhledem k tomu, že se díky nasazení nových vlaků očekává nárůst počtu uživatelů veřejné dopravy, je v plánu i spuštění společného systému prodeje jízdenek na vlakovou a autobusovou dopravu.

Kromě zmíněných plánů v železniční a silniční dopravě čeká Lotyšsko v roce 2022 ještě mimo jiné legislativní dokončení reformy správy námořních přístavů. Jejím cílem je přeměna největších nákladních přístavů Riga a Ventspils na kapitálové společnosti.

Plány resortu dopravy na rok 2022 se odrazily i v příslušné položce státního rozpočtu, který na letošek počítá s výdaji ve výši 728,7 mil. eur, což je o bezmála 300 mil. eur více, než bylo plánováno na rok 2021.

Marta Hušková, ekonomická diplomatka ZÚ Riga