Jak (chybějící) čipy požírají automobilový průmysl

Dříve si lidé opravovali auta v garáži pomocí kladiva a kleští. Dnes se i s tou největší "prkotinou" jezdí do servisů plných diagnostických jednotek. To úzce souvisí s největším současným problémem automobilek - nedostatkem čipů.

Čipy jsou v automobilech nezbytné k fungování všeho. Bez nich nenastartujete, nerozsvítíte ani nestáhnete okénko. Jejich kritický nedostatek podle odhadů sníží letošní globální produkci aut o více než čtyři miliony a kromě jiného vede k růstu cen ojetých vozů a prodlužování termínů dodání nových. Lidé si na nové auto mohou u některých značek počkat až skoro dva roky a ceny ojetých vozů mnohde narostly až o 25 %. V USA zejí některé bazary prázdnotou a lidé toužící po vlastním voze jsou ochotní koupit prakticky cokoli, co se objeví v nabídce.

Nedostatek klíčových součástek se v automobilovém odvětví začal projevovat na konci loňského roku. Nečekané oživení poptávky po autech se tehdy krylo s boomem spotřební elektroniky. Výrobci čipů přitom upřednostňují producenty spotřební elektroniky před automobilkami, a to především proto, že jejich objednávky jsou větší. Výroba aut je navíc podnikáním s nižšími maržemi, takže automobilky nejsou tak snadno ochotny přistoupit na vyšší ceny čipů, protože by to mohlo negativně ovlivnit jejich ziskovost.

Některé automobilové značky, například Porsche či Mercedes, vlivem této situace revidují své dodavatelské řetězce. Ty po celá desetiletí fungují na principu dodávek just-in-time, což znamená, že součástky jsou dodány ve chvíli, kdy je odběratel potřebuje, takže je nemusí nikde skladovat. V současném prostředí začaly automobilky posilovat modely předzásobování.

Jakmile se poptávku po čipech podaří uspokojit, situace se začne vracet do normálu. Do té doby se lidé, kteří si potřebují koupit auto, musejí podle odborníků zkrátka připravit na to, že si buď musí delší dobu počkat na nové, nebo si musí připlatit za ojeté.

Další články a videa najdete na www.investicniweb.cz