Nová FABIA odhaluje interiér. Prošel velkou proměnou

Čtvrtá generace modelu FABIA, která se v květnu představí světu, v interiéru nabídne oproti své předchůdkyni větší pocit vzdušnosti, svěží barvy i nové nápadité prvky a samozřejmě také techniku a výbavu známou z vozů vyšších tříd. Tento posun byl mimo jiné umožněn premiérovým využitím platformy MQB-A0 u tohoto modelu.

Oproti předchozím technickým řešením je nová platforma ve všech směrech větší, takže FABIA čtvrté generace povyroste jak z vnějšku, tak především uvnitř. První skica interiéru například napovídá, že vnitřek vozu bude výrazně širší než doposud, což podtrhuje i nové pojetí designu kabiny pro cestující s výraznějšími horizontálními liniemi.

Skica interiéru čtvrté generace modelu ŠKODA FABIA

Nová FABIA v tomto ohledu pokračuje ve šlépějích aktuální generace modelu ŠKODA OCTAVIA, která jako první přinesla výraznější změnu v pojetí interiéru. Také nová FABIA si hraje především s detaily, první skica odhaluje například nově řešené kruhové výdechy ventilace vpředu po stranách palubní desky, což je v novodobé historii vozů ŠKODA zcela nový prvek. Dalším důležitým detailem jsou barevné akcenty, které propojují jednotlivé oblasti interiéru.

Jedním z klíčových prvků je samozřejmě velký dotykový displej, který je usazen vysoko na palubní desce a jehož umístění zdůrazňuje nová ŠKODA linie, kterou přinesla právě zmíněná OCTAVIA. Linie pod displejem tak vlastně kopíruje linii prolisu na kapotě, tento detail propojuje vnějšek vozu s interiérem a zároveň má praktický význam: spodní část linie totiž tvoří opěru pro dlaň uživatele, který díky tomu může dotykový displej ovládat s větší jistotou. Skica také prozrazuje, že FABIA čtvrté generace dostane volitelně i digitální přístrojový štít Virtual Cocpit, který doposud dostávaly jen větší modely značky.

Memento doby

Interiér novinky je tak jasným důkazem éry, ve které nová FABIA vzniká a pro kterou je určena. Nadále to bude dostupný automobil pro široké spektrum zákazníků, v novém provedení ovšem FABIA splní nároky ještě širší skupiny než doposud. Pomohou tomu právě nové prvky z oblasti digitalizace, konektivity a jízdních asistentů, které v době vzniku předchozích generací mnohdy ani nebyly k dispozici, natož aby se vyskytovaly ve voze této třídy.

Interiér třetí generace

Každá z předchozích generací modelu FABIA je tak svým způsobem určitým otiskem své doby a právě v interiéru se to ukazuje nejvýrazněji. První generace s minimalistickým pojetím dávala důraz na prostor a užitnou hodnotu, druhá k tomu přidala větší dávku elegance, třetí přišla právě se základy trendů digitalizace a výraznějším horizontálním uspořádáním palubní desky, které nejnovější generace rozvíjí ještě dále.

Třetí generace modelu FABIA, která se vyrábí od roku 2014, je celkově pro novou generaci nesmírně důležitým východiskem, i když technika modelů je zcela jiná. „FABIA třetí generace byla jedním z prvních modelů připravovaných pod vedením Jozefa Kabaně a nesla se tedy v duchu jím tehdy nastoleného nového designového jazyka značky,“ říká Petr Matušinec, který na vzhledu třetí generace pracoval. FABIA tehdy dostala čisté a jasně definované plochy doplněné kubistickými tvary, jakým je třeba prolis na víku pátých dveří.

Skica třetí generace vozu ŠKODA FABIA od Petra Matušince

Charakteristický prvek

Jedním z designových prvků, který tehdy FABIA třetí generace dostala, je takzvaná Wing linie – pod tornado linií, tedy pro vozy ŠKODA dnes tak charakteristický boční prolis s ostrými linkami. „Jde o prvek, který pomáhá opticky snížit výšku vozu a zároveň vytváří dojem, že je automobil více rozkročen do šířky,“ popisuje význam tohoto stylistického detailu Matušinec. Tornado linii samozřejmě neopouští ani nejnovější generace modelu. Tento designový prvek se v různých podobách používá i na novějších modelech.

Skica třetí generace vozu ŠKODA FABIA od Petra Matušince

Třetí FABIA také jedním detailem navázala i na předchozí provedení, tedy generaci druhou: šlo o možnost zvýraznit design vozu kontrastním lakováním A sloupku karoserie a střechy, vůz v tomto provedení se představil fanouškům automobilky doma v Česku krátce po své světové premiéře. V rámci své expozice na akci Designblok prezentovala automobilka novou generaci modelu FABIA v kampani nazvané „Tested on Real People“. Stříbrná FABIA s červenými koly a červeně lakovanou střechou i A sloupky se stala jedním z nejvýraznějších exponátů této české přehlídky designu.

Skica sportovní verze ŠKODA FABIA MONTE CARLO

FABIA si tehdy začala intenzivněji budovat mladistvou image a předseda dozorčí rady VW Group Ferdinand Piëch neváhal označit model FABIA COMBI za nejhezčí auto z celé skupiny Volkswagen. Na mladistvé image pracovala FABIA i díky sportovním verzím: pro silniční využití byly určeny modely FABIA MONTE CARLO, v tradičních rallye zase sbírá dodnes vavříny FABIA R5, respektive Rally 2 evo. „FABIA třetí generace dostala takový přitvrzený design a to vyniklo nejvíce právě v závodním provedení R5,“ říká Matušinec. A ještě k tomu dodává: „Když vůz FABIA R5 prozkoumáte blíže, zjistíte, jak úpravy důležité pro sportovní verzi přirozeně navazují na prvky sériového vozu.“

Na třetí generaci modelu FABIA pak nedá Petr Matušinec dopustit. Dílem je to také proto, že si se vznikem vozu pojí i silné emoce: „Říkám jí moje druhé dítě, protože v době jejího vytváření se mi narodil první syn. Intenzivní zážitky jsem tedy prožíval jak doma, tak v práci,“ vzpomíná Matušinec, pro kterého byla FABIA třetí generace prvním kompletním sériovým vozem, na jehož designu se podílel.

Skica třetí generace v závodní úpravě FABIA R5, respektive Rally 2 evo

I přesto se ale dovede na „své“ dílo podívat i kritickým okem. „Je tu samozřejmě několik detailů, které bych z dnešního pohledu změnil. Pro většinu nezaujatých pozorovatelů může být můj konkrétní příklad vlastně neznatelný, ale chtěl jsem tehdy A sloupek propnout ještě asi o 3 milimetry, jenže už na to nebyl vzhledem k fázi, ve které se projekt nacházel, čas,“ prozrazuje jeden drobný detail z vývoje třetí generace.

Skica třetí generace vozu ŠKODA FABIA COMBI

I tak je podle něj tento vůz stále nadčasovým autem. Nejvíc se mu líbí v modré barvě, kterou tehdy ŠKODA často volila pro prezentaci vozu. „V kombinaci s černou střechou a pěknými ráfky kol fungují dobře všechny odstíny. A dodnes, když ji vidím ve verzi MONTE CARLO, tak mám opravdu radost, jak FABIA působí stále velmi dobře. A to včetně varianty COMBI,“ uzavírá Matušinec. I ve čtvrté generaci je mimochodem FABIA COMBI v plánu, tentokrát však přijde do výroby s určitým časovým odstupem.