Dálnice: Bezpečné i méně

Je neoddiskutovatelným faktem, že dálnice jsou obecně těmi nejbezpečnějšími silnicemi, po kterých se motoristé pohybují. Má to samozřejmě své ale, a to nenarážíme na dálnici D1! Ze statistik totiž vyplývá, že na rozdíl od západoevropských dálnic, jsou ty české nebezpečnější.

Dokládá to fakt, že za léta 2012 až 2019 na českých dálnicích zemřelo 228 osob, a jen vloni 31 osob. K tomu je nutné přičíst za posledních 8 let ještě 590 těžce zraněných. Což není právě příznivá bilance.

Běžnému evropskému průměru se vymykají i další dvě čísla – až 30% podíl úmrtí řidičů a cestujících v nákladních vozech. Je to až 3 x více než je obvyklé na západ od nás. Z toho plyne, že jak čeští, tak zahraniční šoféři kamionů a ostatních nákladních vozů se nechovají v ČR dostatečně obezřetně, nedodržují předpisy, povinné zastávky a jistě přispívá k danému stavu i menší přísnost zákonů k jejich přestupkům.

Ještě jeden fakt je nepříznivý – až třetina všech smrtelných dopravních nehod se děje v noci. Tedy za situace, kdy jsou dálnice obecně bezpečnější, s nižším provozem, s nižším počtem kolizních situací a podobně. Co je příčinou? Nepozornost, únava řidičů, stav dálnic a množství oprav. Dalšími z příčin je nesporně jak vysoká rychlost, kterou v noci nedodržuje ještě vyšší procento řidičů, tak nedodržování bezpečné vzdálenosti.

V druhém případě jsou viníkem i dopravní předpisy, které v ČR, na rozdíl od sousedů, exaktně nestanovují bezpečnou vzdálenost. Na tento fakt odborníci ÚAMK pravidelně a dlouhodobě upozorňují s odkazem například na Bavorsko, kde je bezpečná vzdálenost běžně měřena i pokutována.