NIO spustila prodej svého třetího sériového elektromobilu

Čínská automobilka NIO v pátek na Chengdu Auto Show prezentovala ceny svého SUV kupé EC6, které například Teslu u Modelu 3 v Číně příliš neohrožují. Došlo zároveň ke spuštění prodejů EC6, který se má k prvním zákazníkům dostat v září. NIO tím vlastně dostála svým slibům z konce roku, kdy daný vůz prvně nečekaně představila veřejnosti. V mezičase vůz doznal drobného vylepšení ve zrychlení či aerodynamice, další původně prezentované vybrané parametry včetně dojezdu zůstaly zachovány.

EC6 bude v nejlepší variantě, stejně jako již prodávaný ES8, opět disponovat kombinací 160 kW a 240 kW elektromotorů. Vozu to nakonec umožní zrychlení na 100 km/h za 4,5 vteřiny místo původně predikovaných 4,7 vteřiny. Vůz při této variantě disponuje výkonem 544 koňských sil s kroutícím (točivým) momentem 725 Nm. K dispozici bude i verze 160 kW+160 kW rovněž s mírně „vylepšeným“ zrychlením za 5,4 vteřiny. Se 100 kWh baterií má dle „méně realistické“ normy NEDC dojezd prémiové verze EC6 dosahovat až 615 km. Tedy o 175 km více, než se základní 70 kWh baterií.

Na vyšší dojezd si však zákazníci budou muset příp. počkat. Nová již kapalinou chlazená 100 kWh baterie má být pro vůz k dispozici nejdříve na konci roku. Při této variantě cena elektromobilu EC6 začíná na 426 tis. RMB (60,7 tis. USD), v nelepším provedení (s motory 160 kW a 240 kW) pak činí o 100 tis. RMB více.

Stejný cenový rozdíl je nastaven rovněž pro EC6 se 70 kWh baterií. Cena nejlevnějšího vozu EC6 tak  startuje na 368 tis. RMB, tedy v přepočtu na 52 440 USD, resp. 1,18 mil. Kč potažmo nevýrazně přesahuje 1,5 mil. Kč u nejlepší varianty. Ceny jsou uvedeny před případnými státními dotacemi na pořízení ekologického vozu. Zájemci, kteří v předchozích měsících uskutečnili předobjednávku s depozitem 2 tis. RMB, by dle dřívějšího slibu automobilky měli získat 5 tis. RMB slevu vůči oznámeným cenám.

Další parametry EC6

EC6 se řadí na špičku z hlediska koeficientu odporu 0,26. Pro automobilku NIO se rychle vžilo pojmenování „čínská Tesla“ a také u tohoto vozu lze vidět „podobnosti“. Zmínit lze kromě zajížděčích klik u dveří také výraznou panoramatickou prosklenou střechu o ploše 2,1 m². NIO u ní hovoří o vrstveném sklu izolujícím 83 % tepla a 99,9 % UV záření. Rozvor vozu 2,9 m má pak dle automobilky poskytovat „velkorysý vnitřní prostor“.

Přístrojovou desku tvoří 9,8 palcový displej, hlavním ovladačem je vlastně ve středu umístěný 11,3 palcový dotykový displej. Také tento vůz je vybaven digitálním asistentem NOMI, zvuk pak zajistí na 12 reproduktorů. EC6 má dokonce také zabudován vonný systém s třemi novými vůněmi, když volitelný systém má i automaticky řešit jejich dávkování v závislosti na „uživatelském účtu“ či situacích…

Stejně jako předchozí dva sériově vyráběné vozy automobilky NIO také u EC6 mohou řidiči „nabíjet“ vůz výměnou baterií. Více o možnostech nabíjení vozů NIO také v dřívějším článku.

Vývoj akcií NIO

Před zhruba 2 týdny jsme psali o akciích NIO coby nejlikvidnějším titulu na Wall Street. Po enormních obchodech s titulem se již především v posledních dnech situace zklidnila. Přesto se s přehledem denně protočí na Nasdaq vždy minimálně 5 % emise! Predikce, že titul má pro nejbližší týdny nejspíše svůj současný kurzový vrchol za sebou, se každopádně naplnila. Po zmiňovaném růstu až nad 15 USD se akcie NIO již obchodovaly i pod 11 USD. V pátek pak zakončily na 11,82 USD (-2,82 %). Z trojlístku „elektro automobilek“ dopadly v závěru týdne mezidenně vlastně nejlépe. Akcie Tesla (TSLA) totiž oslabily o 6,35 % na 1 417 USD, akcie Nikola (NKLA) pak dokonce o 11,87 % na 29,91 USD. U nich tedy po červnovém uvedení na trh vlastně na nová minima.