Bosch: Chtělo by to nové palivo s nulovými emisemi CO2, ve hře je také vodíkový pohon

Podle vedení jednoho z hlavních dodavatelů automobilových komponentů a elektroniky, tedy německé společnosti Bosch, je na místě i přes současnou komplikovanou situaci nevzdávat boj na ochranu klimatu.

Co to konkrétně znamená? Jednak zaměření na elektrické automobily a vše, co je k jejich výrobě a provozu potřebné. Zároveň ale vedení společnosti vnímá, že jen na elektřinu celý vozový park jezdit nebude a nemůže. Proto za další důležité téma považuje německá firma výrobu a použití syntetické pohonné hmoty, která by byla CO2 neutrální. Jinými slovy, používat takovou, při jejímž spalování by emise CO2 byly minimální nebo nulové.

Třetím tématem a směrem vývoje je podle Bosch vodíkový pohon. Společnost chce proto do roku 2022 nabídnout svoje vlastní palivové články, a to pro osobní i nákladní vozidla. Podle předpokladů by totiž měla do deseti let až osmina nákladních vozidel jezdit na vodík.   

Příklad automobilky Mercedes-Benz ale ukazuje, že zcela totožného názoru nemusí být všichni. Vyjít lze totiž z toho, že tento německý výrobce aut končí s výrobou modelu GLC F-Cell na palivové články a nástupce přinejmenším zatím nechystá. Zaměří se na elektromobily. Dodejme, že pestrost zdrojů pro pohon automobilů je podle odborníků ÚAMK zcela na místě a orientace na jediný směr není do budoucna tou správnou cestou.