Tesla v Číně v březnu s rekordními prodeji, konkurenční NIO může jen závidět

Kalifornská Tesla již v minulém týdnu zveřejnila výrobní a prodejní údaje za úvodní čtvrtletí letošního roku (více také zde). Bez bližších podrobností tehdy zmínila dosahování rekordní produkce v nové Gigafactory v čínské Šanghaji. A to jak uvedla přes „významné překážky“. Aktuální údaje čínské asociace CPCA (China Passenger Car Association) nyní poodkryly, že v březnu na světově největším čínském automobilovém trhu Tesla dosáhla svého rekordního výsledku.

Zatímco v lednu dle CPCA měla Tesla v Číně prodat 2 620 vozů, v únoru 3 900 vozů, březen již znamenal pokoření hranice 10 tisíc vozů, resp. přesněji 10 160 prodaných vozů. V segmentu elektromobilů tak Tesla měla v březnu mít již podíl asi 30 %. V Číně přitom v globále pokračoval propad automobilového trhu, když v uplynulém měsíci došlo k meziročnímu propadu o více než 40 % na celkových 1,08 mil. prodaných vozů.

Tesla v Číně zlevňuje

Tesla před Velikonocemi přistoupila ke změně cen svých vozů, resp. těch v Číně vyráběných. Model 3 s nejdelším dojezdem cca 668 km je nyní jen o 13 % dražší než základní s dojezdem okolo 450 km. Stojí 366 550 Juanů (52 tis. USD) oproti 323 800 Juanů u základní verze. Cena po dotacích může u lepší verze klesnout ještě o více než 27 tis. Juanů k 339 tis. Juanům. Importovaná stejná verze vozu, díky především clu, přitom vyjde o 100 tis. dráže.

Čínští zákazníci se mají dle nových plánů dočkat také v místní továrně vyrobeného vůbec nejlepšího Modelu 3 „Perfromance“. Na trh se má dostat v prvním kvartále příštího roku, když bez dotací má cena startovat na zhruba 420 tis. Juanech. Importovaná verze je nyní nabízena o 90 tis. Juanů dráže.

Nejen ceny vozů, ale i manažerů doznaly změn. Viceprezident automobilky v Číně bude brát o 30 % méně než dosud, o 20 % se pak mají bez bližších podrobností snížit platy na pozicích ředitelů. Výplaty ostatních zaměstnanců Tesly v Číně mají zůstat nedotčeny.

Čínská Tesla stále příliš „nestartuje“

Blu Sky Coming neboli modrá obloha přichází. To vlastně v překladu znamená čínský název Weilai jinak mezinárodně prezentované automobilky NIO, jejíž akcie se od září 2018 obchodují v USA na NYSE. V poměru k počtu vydaných akcií, patří vůbec k nejobchodovanějším emisím. A také k nejvolatilnějším. Vzhledem k řadě podobnostem (kopírování…) se pro automobilku NIO brzy zažilo pojmenování „čínská Tesla“.

Vývoj akcií NIO za poslední rok

V červnu to budou již dva roky, co NIO spustila výrobu, resp. prodeje svého 7místného SUV s označením ES8. V čase došlo také na menšího 5místného bratříčka ES6. Expanzivní plány ohledně produkce a prodejů elektromobilů NIO zmiňované před primární emisí již dávno vzaly za své. Jak už jsme dříve informovali, zrušen byl i záměr výstavby vlastní továrny. Elektromobily tak pro NIO produkuje vlastně státem ovládaná automobilka JAC.

NIO prezentovala za březen „robustní“ 117 % meziměsíční nárůst prodejů, když zákazníka si našlo celkem 1 533 vozů. Většinu tvořil elektromobil ES5. Únorové prodeje zkrátka nestály vůbec za nic a vlastně ani předcházející měsíce i celý loňský rok. 

Pokud se totiž ohlédneme zpět až do začátků automobilky, prodeje elektromobilů NIO jsou stále vlastně velmi slabé. Tři měsíce po zahájení prodejů se tehdy v září 2018 prodalo o více než 200 vozů, než letos v březnu. V prosinci 2018 to již bylo přes 3 300 elektromobilů.

Každopádně za více než 1,5 roku prodeje vozů NIO dosáhly jen necelých 36 tisíc elektromobilů, z toho letošní úvodní kvartál činil zhruba 3,8 tis. vozů. Výrobní kapacita automobilky JAC, nastavená až na roční produkci 120 tis. vozů, zkrátka stále zůstává zdaleka nenaplněna.