"Čínská Tesla" s propadem zájmu o její elektromobily, akcie padly o 20%

Akcie čínského výrobce elektromobilů NIO ve středu utrpěly na Wall Street více než pětinový propad, tedy vůbec nejvýraznější od jejich zářijového vstupu na burzu NYSE. Stalo se tak v návaznosti na report hospodaření firmy za 4. čtvrtletí loňského roku, resp. především na zveřejněné údaje o letošních prodejích a slabém výhledu.

Čtěte také: NIO a její nabíjení elektromobilů

Ztráta opět větší než příjmy

Podobně jako již ukázala čísla za 3. čtvrtletí, rovněž v závěru roku společnost NIO vykázala ztrátu větší než její příjmy. I přes její zvýšení byl však rozdíl oproti příjmům již méně výrazný. Prodaných již 7 980 vozů ES8 totiž přineslo firmě příjmy v přepočtu téměř 500 mil. USD. Mezikvartálně o téměř 134 % více. Ztráta se však zvýšila o zhruba 100 mil. USD na 509,5 mil. USD tedy na 0,49 USD na akcii (ADS). Na Wall Street se přitom čekala redukce ztráty na 0,32 USD/ADS.

Úvod letošního roku s propadem prodejů

Jak už jsme uváděli v článku „NIO v prosinci dodala již přes 3 300 elektromobilů“ u společnosti byly již v úvodu roku patrné obavy z hlediska letošních prodejů. Aktuální údaje poodkryly temnou současnost čínského automobilového trhu, resp. zájmu o elektromobily, když své také sehrává pokles státních subvencí při koupi. Oproti prosincovým 3 300 vozům se v lednu k zákazníkům dostalo jen 1 805 vozů ES8. V únoru pak již jen 811, což ale také zapříčinily svátky v souvislosti s oslavou příchodu tamního nového roku.

Tak výrazný pokles však sama společnost nečekala. Ospravedlňuje ho také poklesem dotací na koupi elektromobilů v tomto roce. Zajímavé přitom je, že k 30 % snížení dotací došlo v Číně jen u elektromobilů s dojezdem do 300 km. Vozů automobilky by se to tak vlastně nemělo týkat.

Dodávky v březnu navíc nevyskočí z letošního trendu. NIO totiž za celý úvodní kvartál roku očekává, že se k zákazníkům dostane 3 500 až 3 800 elektromobilů ES8. Oproti předchozímu čtvrtletí tedy o více než polovinu méně… Firmě se tak propadnou příjmy, které predikuje v rozmezí cca 202-220 mil. USD.

Nečekaně slabé prodeje ruší expanzi

Asi největším překvapením v reportu firmy bylo oznámení o zrušení výstavby plánované vlastní továrny. Již v roce 2017 přitom NIO uzavřela memorandum s vládou a další dohody s firmami na výstavbu továrny u Šanghaje. Zde se měl v roce 2020 začít vyrábět plánovaný a dosud nepředstavený sedan ET7. Ten měla firma přitom veřejnosti odtajnit letos. Zda k tomu dojde či jaké jsou plány automobilky s rozšiřování portfolia jejich elektromobilů, se nyní stává poměrně velkou neznámou.

Dosud pro NIO produkuje vozy ES8 partnerská státní společnost Jianghuai Automobile Group (JAC), která k tomuto účelu postavila v Hefei továrnu s roční kapacitou až 120 tisíc vozů. Jak známo ke konci prvního pololetí se mají začít dostávat k zákazníkům také elektromobily ES6, tedy menší verze současného SUV, které rovněž budou sjíždět z výrobní linky dané továrny.

Velkorysé plány expanze tedy NIO výrazně brzdí. Společně s výsledky uvedla, že se nyní hodlá soustředit na společný výrobní model s JAC. Současná kapacita továrny JAC má firmě zajistit její růstové plány pro příští 2 až 3 roky.

Akcie NIO od IPO stále v zisku

Dočkat se nejspíše můžeme v příštích týdnech nadále divokého vývoje na akciích NIO (NIO). Prodejní přetlak může přetrvávat, když investoři v poslední době naopak hýřili optimismem. Před reportem výsledků se titul vyšplhal do blízkosti historických maxim, resp. posiloval letos o více než 2/3. Firemní zprávy však ve středu vyvolaly propad o zhruba 21 % na 8,01 USD. Likvidita patřila na titulu k jedné z nejvyšších, když majitele vyměnilo přes 73 mil. akcií NIO. Trh automobilku nově ocenil na 8,2 mld. USD.

Vzhledem k ceně 6,26 USD v primární emisi (IPO) se nicméně akcie NIO zatím vlastně nadále drží v ziskovém teritoriu.