Dálnice D10 a D11 - dálnice na severovýchod

Dálnice D10

Celková délka 71 km, v provozu 71 km

Dálnice na sever Čech je už přes 20 let kompletní. Poslední úsek byl otevřen v roce 1992. V roce 2011 se pak dálnice dočkala snazšího napojení svého začátku na pražské komunikace. Předtím museli řidiči sjíždět u Satalic na krátkou dostavěnou část Pražského okruhu a do centra pokračovat buďto přes Černý most nebo po Jižní spojce. Teď mohou po nové Vysočanské radiále pohodlně dojet až na Kbelskou ulici.

Na severu končí dálnice u Turnova na mimoúrovňové křižovatce. Řidiči mohou pokračovat do Liberce po bývalé rychlostní silnici R35, dnes silnici I. třídy, která má ale čtyři pruhy.

Dálnice D11

 

Celková délka 154 km, v provozu 87 km

Dálnice na východ Čech se staví už od roku 1978. Stavební firmy se ještě nedostaly ani do Hradce Králové a první úsek propojující Prahu a Jirny už potřebuje rozšířit na šest pruhů. Ačkoliv se staví v relativně jednoduchém terénu, dálnici brzdí různé spory.

Nejprve se stavba zastavila u Libice nad Cidlinou a ekologické organizace bránili průseku lužního lesa. Následně se podařilo dálnici dostavět až pár kilometrů před Hradec Králové, pokračovat se ale nemohlo kvůli spolu s farmářkou Ludmilou Havránkovou, která nechtěla prodat pole, po kterých měla dálnice vést.

Z Prahy do Hradce Králové se řidiči dostanou po dálnici snad už v srpnu 2017. Poslední úsek je už totiž ve výstavbě. Další pokračování sice ohrožovala propadlá EIA, ale dálnice D11 dostala výjimku. Po celé dálnici do Polska by se řidiči mohli projet v roce 2024, kdy bude dostavěn poslední úsek mezi Jaroměří a Trutnovem.

Další dálnice