Pokud by v Praze jezdily jen elektromobily, vzrostla by spotřeba elektřiny o pětinu

"Na takovouto situaci v rámci České republiky prozatím nejsme připraveni, dá se však předpokládat, že k ní v následujících dvaceti letech nedojde," uvedl Stanislav Votruba ze společnosti PREdistribuce.

Růst zatížení by se podle současných statistik konal především v době špičky kolem 16. až 20. hodiny, kdy se lidé vracejí domů z práce. "Zájem o elektromobily však stále roste a spolu s tím i zájem zákazníků dozvědět se, jak daleko elektromobil dojede nebo jak dlouho trvá jeho dobytí," uvedl Jan Pauček ze společnosti PRE. Deklarovaný dojezd u elektromobilů testovaných PRE je podle jeho slov kolem 130 kilometrů. "Až o pětinu však může klesnout dojezd například v zimních měsících, kdy si řidič odebírá část energie na topení," připomněl.

Samotné dobíjení je otázka o něco složitější. Baterie totiž není stavěna na rovnoměrné doplňování, a proto je možné doporučit nabíjení baterie na asi 90 procent. Měření ukázalo, že zatímco na začátku nabíjení je výkon relativně vysoký, po asi 20 minutách klesá na čtvrtinu.

"Naše dobíjecí stanice doplní energii testovanému vozu Citroen na 80 procent už za 15 minut," řekl Pauček. Pro srovnání, mobilnímu telefonu by na dobití stačilo pár vteřin. Vůbec první ultra rychlou stanici instalovala energetická ČEZ v Praze v Duhové ulici koncem loňského září.

Aktuálně mají lidé možnost prohlédnout si elektromobily v rámci čtvrtého ročníku největší výstavy e-mobility v Česku v Centru energetického poradenství Pražské energetiky. Návštěvníci mají možnost prohlédnout rozsáhlou expozici různých typů a značek elektromobilů, elektromotocyklů, elektroskútrů či elektrokol a koloběžek.