Malá auta krizi odolávají

"V segmentu mini jsou oproti loňsku stále ještě nárůsty okolo dvaceti procent. Měl jsem trochu obavu, že lidé pod vlivem krize zastaví spotřebu a nebudou nakupovat. Spíš to ale vypadá, že si nová auta kupují, ale jdou do nižších segmentů," uvedl Černý. "Ve třídě o stupínek výš, kde je například Fabie, není nárůst tak veliký, ale přece jenom tam je," dodal.

Kolínská TPCA reprezentuje svými modely Peugeot 107, Toyota Aygo a Citroen Cl třídu mini. V příštím roce plánuje zvýšení kapacity o 20 tisíc na 340 tisíc automobilů. Navýšení kapacity si vyžádá investice ve výši 150 milionů korun. Firma už zároveň spustila další náborovou kampaň, v níž chce nabrat sto nových zaměstnanců.

Tuzemský automobilový průmysl podle posledních zpráv naopak čeká propouštění. Odhady Sdružení automobilového průmyslu ČR, které sdružuje firmy zaměstnávající přes 120 tisíc lidí, hovoří o tom, že společnosti podílející se na výrobě budou muset propustit v příštím roce kvůli krizi nejméně deset tisíc zaměstnanců. Výrobu snižují především subdodavatelé, tedy výrobci automobilových součástí jako například Robert Bosch, Apos Group nebo blanenská Metra.