A8, Audi A8 r.v. 2005 - spolehlivost, závady Audi A8

Audi A8, rok výroby 2005 - vývoj spolehlivosti

Umístění v průzkumu

Audi A8 - graf spolehlivosti umístění v průzkum

Procento vážných závad

Audi A8 - Auta s podobnou spolehlivostí

Srovnání spolehlivosti 1 až 3 roky

	Srovnání Audi A8 s	Závady v %
35	Škoda Fabia	5.20%
36	Mazda Premacy	5.30%
37	Mitsubishi Pajero	5.40%
37	VW-Volkswagen Lupo	5.40%
39	Audi A8	5.50%
39	Honda Civic	5.60%
39	Mazda 626	5.60%
39	Renault Mégane	5.60%
39	VW-Volkswagen Polo	5.60%
44	Citroën Xantia	5.70%

Srovnání spolehlivosti 4 až 5 let

	Srovnání Audi A8 s	Závady v %
44	Mitsubishi Pajero	10.30%
45	Seat Arosa	10.40%
46	Mercedes-Benz E	10.50%
47	Mercedes-Benz A	10.60%
47	BMW Z3	10.60%
49	Audi A8	10.80%
49	Audi A4	10.80%
51	Citroën Xsara	10.90%
51	Suzuki Swift	10.90%
53	BMW 7	11.00%
Kompletní pořadí pro rok 2005

Audi A8 - podrobný rozpis spolehlivosti a závad dle stáří

Rok vydání reportu	1 až 3 roky / umístění	4 až 5 let / umístění	6 až 7 let / umístění	8 až 9 let / umístění	10 až 11 let / umístění	prům. 1 až 11 let / umístění
2012	4.2% / 24	5.3% / 8	12.1% / 23	-	-	-
2011	5.0% / 58	5.5% / 10	10.0% / 11	-	-	-
2010	4.4% / 49	6.0% / 19	-	-	-	-
2009	4.1% / 39	4.3% / 5	17.1% / 75	19.4% / 54	-	-
2008	2.8% / 16	8.5% / 54	15.9% / 73	16.4% / 40	18.6% / 22	12.4% / 21
2007	3.2% / 9	10.9% / 57	-	17.1% / 27	20.3% / 13	-
2006	6.8% / 57	11.4% / 57	19.3% / 68	-	-	-
2005	5.5% / 39	10.8% / 49	15.2% / 39	-	-	-
2004	5.2% / 56	12.7% / 74	13.6% / 37	-	-	-
2003	5.7% / 76	9.3% / 44	-	-	-	-

rok výr. 2002 -

rok výr. 1994 - 2002

Nejčastější závady:
- opotřebení brzdových kotoučů a obložení
- hluk hnacího ústrojí při změně zatížení motoru (u quattra)
- matný lak
- vibrace přední nápravy

Přednosti:

- prostorná karoserie s vysokou kvalitou dílenského zpracování
- velmi dobrá manévrovatelnost
- vyvážené jízdní vlastnosti u vozů s pohonem jak přední nápravy, tak všech čtyř kol
- kultivované motory s velkým výkonem
- optimálně odstupňovaná samočinná převodovka

Nedostatky:

- tvrdší pérování, nepřiměřené třídě automobilu
- řízení citlivé na rázy
- měkké zavěšení motoru vyvolává reakce vozidla při ubírání plynu v zatáčce (u vozů s předním pohonem)

Své zkušenosti s těmito vozy a s výše uvedenými údaji můžete vyjádřit prostřednictvím názorů.

Diskuze k článku

23.02. 12:58 reakce na odborný názor p.Urbánka (syndromaudi)

Další komentáře (1)

Přidat komentář