Názory > Detail názoru - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Váš web celkem pravidelně sleduji, hlavně kvůli předpovědi počasí. Líbí se mi, že obsahuje astronomické informace, ješte k úplné dokonalosti by mohli být uvedeny rekordní teploty pro daný den, tedy nejnižší, nejvyšší a průměrná teplota. Hlavní důvod proč jsem se rozhodl napsat však je, že v poslední době není předpověď pro Plzeň aktuální (dnes 27. listopadu 2006 se zobrazuje na 8. listopadu 2006). Proto se ptám jedná se pouze o přechodný stav a v budoucnu bede vše jako dřív a nebo je to začátek úpadku?Díky za odpověď

Doklady Tipo 1.9 TD v.r 89, platná STK.Zadarmo ICQ 306249222

Mam takovy trapny dotaz :)
Sundaval nekdo komletne palubni desku?Naskytla se mi moznost sundat si s vraku facka cernou palubku.Jen mi nak nejde vubec odsroubovat, kdyz mam vsechny srouby odsroubovane tak se stejnak nemuzu dostat na ty co jsou pod kaslikem.Je to asi trapny, dotaz ale zkuste mi nekdo  poradit prosim jak se k nim dostanu

A co tedy způsobilo zastaveni růstu ceny a následný propad?

Reálná cena kolem 200,- Kč, velký růstový potencionál.

jak jsem psal, díky za oprávku tabulky Burza Online. :)))

furt nejde tabulka burza on line :(((

přeji dobrý den, proč nefunguje burza on line? děkuji za odpověď.

Děkuji za nabídku. Nejevím zatím zájem.

Pane řediteli,

     to  jste ale udělal profesorskou chybu, že jste prodal ČEZ za 205 Kč. Pokud byste posečkal nějakou chvíli, mohl byste prodávat na cenové hranici za cenu, o které by se Vám ani přinejmenším nesnilo. Akcie ČEZ má totiž takový potenciáíl růstu, že ani analitikům renomovaných společností se o tom ani nesnilo. Oni se jen na vlastní oči a pomocí vlastních smyslů sami přesvědčí o faktu, jaká cena vůbec u ČEZ ve výhledu bude a o jaký fudament ve skutečnosti jde. /o růstový potenciál vyplývající ze skutečné hodnoty ... Akcionář, dlouhodobě sledující situaci ohledně ČEZ.

 

Akcionari Cezu!Potencialni rust,fundament,skutecne hodnoty,cenova hranice.Mluvu mate jako skutecni profesori,ale otazkou zustava proc prave vy kteri vite kdy nejlepe nakoupit a prodat sve akcie nesedite na nejakem vysoce postavenem miste a sami si nerozhodujete.Po bitve je kazdy general pani inteligenti vime? John

... no při veškerém respektu ke kvaliltám malých tipařů a velkých analytiků bych bral info o velkém prodeji velkého ČEZ bosse nejen jako nahrávku na vtipné hodnocení takovéhoto počinu, ale i jako nikoliv nepodstatnou kursotvornou informaci ! - Co vy na to - anebo je to dle Vás doopravdy blb, který se ani s kolegy neporadil a prodal před velkým růstem ceny ????

V současné době obchoduji přes ČS. Mám zájem o internetové obchodování

Rozhoduji se mezi Patrií, Fiem a Cyrrusem. Poraďte, sdělte své zkušenosti.

Děkuji.

 

Jedu FIO a jinak OK,ale nenech si radit,je to parta kokotů.

Děkuji za odpověď. Takže to mám prodat. Už asi více nedostanu. Nebo mám počkat do konce května? Jsem určitě dotěrná, ale když má člověk málo, tak chce o něco víc. Ale každopádně díky za odpověď. Myslela jsem si, že určitě, vám velkým akcionářům nestojím za odpověď. Dneska vidím, že tomu tak není. Každopádně vám všem přeji hodně úspěchů a velké výdělky, jelikož všechno dneska funguje jen pro boháče, ale pro střední a chudobné vrstvy se všichni snaží všechno zničit. Přeji hezký zbytek dne.

Od roku 2002 vlastním Opel Astra "G"  2,0 DI 16V. Vozidlo bylo vyrobeno v roce 1999 a jsem druhým majitelem. Od samého počátku mám opakující se problém - SVÍTÍ KONTROLKA AIRBAGU. Tuto závadu autorizované servisy řeší resetem v řídící jednotce. Alespoň tak jsem byl informován. Jenomže po uplynutí asi 3 měsíců se vždy kontrolka rosvítí znovu. Tuto závadu řeším již po čtvrté. Může mi někdo poradit co s tím? Děkuji

Jednoducha rada pane.Zajedte si jiz po ctvrte do servisu a TRVEJTE na vymene airbag senzoru.Automechanik ktery jezdi skodou 120 cely svuj zivot a nikdy neridil auto s airbagem tuhle zavadu bude resit i napodesate resetem systemu.Tahle zavada je i na jinych typech aut proste vymenit senzory za nove a kontrolka je vyresena.John 

problém zjevně není jen v software ale i pravděpodobně v hardware!

a) v elektronice vozu je softwerová kolize, která se vrací po určité době díky nějakému vlivu......například dosažení určité rychlosti, nebo prudké zabrždění přesahující kinetickou hodnotu xy.....a to způsobuje, že se kontrolka rozsvítí znova.......

b) některý ze snímačů airbagu je nekvalitní (nebo jeho kabeláž) a z nějakého důvodu (dost pravděpodobně změna klimatických podmínek v ročních obdobích, ale také může být 100 tisíc jiných důvodů......) vysílá do počitače chybné informace a proto kontrolka svítí......

c) kabeláž kontrolky je špatná a jednoduše ji napájí když nemá.......

d) cokoliv jiného......a dost možná 1.majitel se rýpal v elektrice a způsobil zkrat, jehož následkem je tento nešvar.......(a taky to auto mohlo být bouraný a opravený "nekvalitně"......)

Diagnostikou, kterou vlastní servisy Opel, se dá nejen vymazat závada s řídící jednotky airbagů, ale i zjistit čílo závady. Podle čísla se dá dále zjistit který komponent a jakou má závadu. Např.:  č. závady 15 je"přerušený přívod napínače pásů". Chyba bude zřejmě v "odborném servisu" neboť zřejmě "odborné znalosti" již nestačí na dekódování a překlad z anglického originálu. Když zjistíte číslo závady, rád vám řeknu co to je.

Mám corsu-c 1.0 z roku 2001, kde jsou údajně nefunkční airbagy. Co mi navrhl servis Opel: Je údajně závada na airbagách, ale neví se kde. Prý musí napřed překontrolovat kabeláž, což prý není práce na jeden den (kdo to má platit) a jestli nenajdou chybu tak se musí asi za jedenáct tisíc objednat řídící jednotka airbagu. Nevím proč napřed nezamění stávající jednotku za novou a hned uvidí kde je to.( asi nesmí vzít díl z vystavovaného auta, a mají tak malý provoz oprav, že náhradní jednotku nemají skladem, protože dnes jim to doručí okamžitě - specielně dovezou, on to někdo zaplatí) Navíc si myslím, protože trochu dělám do počítačů, že by neměl být žádný problém celý program řídící jednotky přehrát (jak se říká flashnout, což je pro průměrného programátora otázka několika minut, obvzláště, když má přístup k požadovanému software,a to oni mají) nebo alespoň resetovat odpojením baterky. Já si na to netroufám, protože je to jen moje teorie a nehodlám strávit spoustu hodin nad autem, to pak půjdu do autoservisu opravovat řídící jednotky.

Mal som presne ten isty problem s Fiat Brava. Airbag bol dobry, ale kontrolka svietila. Nevedeli v servise prist na dovod, chceli prekontrolovat elektroinstalaciu v aute (auto som tam mal nechat 3 dni!) a ak na nic nepridu, nech si necham zmenit riadiacu jednotku. Som siel do druheho servisu, kde mi povedali, ze sa to obcas stava, nech sa nestresujem, ze airbag je v poriadku a prestrihli mi kablik do kontrolky, aby airbagova kontrolka nesvietila...

Tento problém řeším také, vlastním měsíc stejnou ojetou Astru "G"  2,0 DI 16V Caravan. Kontrolka neustále svítí, jen při startu na malý okamžik zhasíná. Jediný názor na netu byl, že to způsobuje posun sedačky řidiče na maximum vzad nebo "drát" u navíječe pásu řidiče. Pokud by jste někdo měl řešení prosím ozvěte se.

Děkuji

Na základě vlastních zkušeností ze servisu   s vozem Felicia 1,6 může prý rozsvícení kontrolky airbagu  být způsobeno přebíjením baterie (bývá doprovázeno pachem sirovodíku v kabině). Pokud přetrvává i po vyresetování řídící jednotky nutno řešit opravou regulátoru napětí, či alternátoru, neboť hrozí destrukce baterie a trvalé poškození řídící jednotky (což je již větší náklad na opravu).

 

A co napriklad obchodni rejstrik ve kterem jsou leckdy informace zastarale, nepravdive, udrzuje zaznamy o jiz mrtvych lidech i nekolik let po jejich smrti jako aktualni. Vysmechem je, ze nenese zodpovednost za pripradne nesrovnalosti....Tak pro tedy existuje? Techto nesrovnalosti by jsme na v informovani obcanu nasly hodne. Kdyz uz se tu nekdo ohanel "selskym rozumem", me nepripada nemoralni dale zverejnovat informace poskytnute statem....zvlaste v pripadech, kdy je evidente stat v jejich sireni nedostatecny, napr i jen z kvalitativnich hledisek. V teto problematice by jiste prospela inspirace rozmanitymi opensource licencemi na software - tedy ani portal vlady by nemel lpet na exkluzivnosti jim podavanych informaci, naopak by se mel snazit o zpristupneni svych materialu pro skriptove zpracovani treti osobou apod. Asi tak jako to dela temer kazda banka se svym kurzovnim listkem! Na zaver k problemu neaktualnosti, zcasti jsem na nej odpovedel v predchozim odstavci, tou druhou casti je prestiz, duveryhodnost daneho media a v tomto proste www.fin.cz pouze ztraci a je to jeji problem. Mozna az se i statni instituce chytnou za nos a a udelaji si poradek, bude mozne trvat na necem podobnem i u "lidu".

Ten internet by měl být zadarmo !  Protože kolik pročumím, tolik nevydělám.Ale Rádio přitom v poslední době špatně nehraje.  Stoupejme výš, až nadoraz. Má stupnici naladěnou na 300 a více. Brzy už jej přeladíme na 350 a výše. Nettla sama to doladí. Co na to okolní svět ?

Nuž, počkáme si v příštím týdnu na zdůvodnění konečné ceny 18 257,- Kč od renomované společnosti, bude to jistě zajímavé, jak k tomuto dospěli. A budeme doufat, že také věrohodně. Co vy na to pane Anděli!

Pokud by měl stát prodejem majo. v Tele dostat 640 Kč za akcii, tak jste vážený zapomněl dělit dvěma a ještě srazit čepici !!!

Dnešní výsledky jednání vládních stran přesně dokazují to co jsem již řekl,diletanti s dalšími šaškárnami.Univerzitní představitele, zaplať Pámbuh

již odřekli,sice pozdě ale přece,vypadají aspoň nyní jako rozumní lidé,naproti navrhovatelům.To co provádějí je boj neschopných proti schopným,mají strach z toho,že by je Klaus či Zeman převyšoval.Proto je nejvyšší čas aby

občané této země rozhodli.

Je to užitečná pomůcka. Nenechte se otrávit (viz např. tomáš, fanca, Lenka, ...).