Rozmach elektromobilů během 10 let pohřbí ropu, natrvalo!!! - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Fabrika na baterie už je dohodlá. Mohli by tady elektromobily klidně i montovat, Evropa je zóna drahých PHM.

je síť stanic vyměňující celé baterie, vybitou za nabitou

určitě je dodávat bude, ale musíte si k nim přikoupit louku

Energon, a něco o větru, vodě a slunci už jsi zaslechnul? A tušíš, kolik WWS elektřiny se třeaba v USA vyrábí už dnes a kolik bude za 10 let? Být Saudem, tak by mě neděsily ani tak ty elektromobily, jako to, že ropa a plyn za pár desetiletí nebudou potřeba ani k výrobě elektřiny.

Z hlediska zákona o zachování energie (a ten Bohu dík pořád platí) sice auta budou jezdit na elektřinu, ale ta se bude muset zase někde vyrobit. A vyrobí se zase jen z ropy. Elekřina se v zásuvce nebere jen tak. Vyrábí se v elektrárnách, které jako palivo používají uhlí, plyn, ropu. Takže poptávka po ropě se přesune jinam,ale nakonec to řidič zaplatí, ne v ceně benzínu, ale v elektrice.......která bude vyrobená z ropy......Cyklus se uzavřel.......

případně větší firmy by mohly mít dobíjecí stanice na svých parkovištích, či u větších nákupních center, což jsou místa, která lze snadno energeticky posílit... Viz větší firmy si tak mohou dovolit své vlastní firemní elektromobily, které můžou jednoduše dobíjet ve firemním dobíjecím centru a tak si mít možnost odečítat??? z daní  elektrickou energii, kterou spotřebují ( místo odečtu benzínu či nafty )??? Pokud to již tyto firmy nedělají?

Tesla by tak sama mohla majitelům elektromobilů dodávat solární panely na střechy domů ke každodennímu nabíjení automobilu ( či by mohla mít nějakého dodavatele těchto solárních panelů...??? Viz. Elon Musk bude mít určitě výkonné solární panely ( viz X Space )???

Ještě větší obavu bych měl z toho, že po 6 letech provozu budu muset vyměnit všechny baterky, a bude mně to stát víc, než 6 leté benzínové auto.

Je na čase jít z číny do indie...Čína – Index Shanghai Composite padá o 6,3 %! (Bloomberg), v indii je mnohem levnější výroba a tak při stejných použitých nákladech jako v číně bude pro firmy mnohem větší zisk. Čína je od loňského roku a bude nestálá. Tohle není vliv zahraničních hráčů, tohle je samotná fluktuace čínských akcionářů. Viz po odchodu bilionu USD loni z číny je letos tlak na kciový trh... Tohle pokud bude letos pokračovat bude mít na akcie dale velký vliv...

Cena jakéhokoli produktu na trhu je vždy řízena tržním zákonem, střetem nabídky a poptávky. V době, kdy bude elektromobil nabídne to samé, jako běžné auto, nikdo za 25 Kč/l jezdit nebude, elektroauta mají náklady na elektřinu 30 - 40 Kč/100 km. A k rozmachu došlo, jen jste si toho nevšiml, ČR je jako vždy ve všem pozadu. Prodej USA 2015: 110 000 e-aut. Prodej Nizozemí 2015: 43 000. Prodej ČR 2015: 200.

Dojezd v roce 2016 : 300 km, nabití 15 - 45 min, podle typu nabíječky. Dojezd roste, doba nabíjení klesá. Elektrobusy už nabíjejí za 8 min. Kolem roku 2020 bude běžný dojezd 600 km a doba nabíjení 5 - 10 min. Před sedmdesáti lety nebyly dnešní technologie.

Tohle jsme slyšeli poprvé už před více než sedmdesáti lety. Aby se to stalo realitou, musely by být odstrněny dvě neodstranitelné vady elektromobilů - krátký dojezd a dlouhá doba nabíjení.

Jeden z nejlevnějších automobilů by tak mohl mít svoji elektromobilovou verzi. Indie by tak mohla být předním výrobcem elektromobilů...Nebo alespoň hardwaru těchto elektromobilů, do kterých by pak Tesla mohla montovat svůj software, čímž by se zlevnila výroba elektromobilů...https://www.google.cz/search?q=nanocar&biw=1920&bih=940&tbm=isch&imgil=DNbsoZNTdQEHJM%253A%253B18-9rhjFkwrgrM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fnanocar.com%25252F&source=iu&pf=m&fir=DNbsoZNTdQEHJM%253A%252C18-9rhjFkwrgrM%252C_&usg=__FG7OhL2y_t-ppLKDlN6wCPYPFeI%3D&ved=0ahUKEwj2hpWxvpDLAhUCWhQKHRP0CacQyjcIQA&ei=ma3NVrbWBYK0UZPop7gK#imgrc=DNbsoZNTdQEHJM%3A