Transport české nafty se komplikuje, správce požaduje zálohu a veškeré zaplacení nákladů

Německý správce stanovil české straně velmi tvrdé podmínky pro použití zařízení na plnění autocisteren, které by z Německa odvezly českou naftu. Český stát má zaplatit všechny náklady na čerpání paliva. Další komplikací je dodržení správcem stanoveného termínu 30.dubna a také absence uznání faktu, že 80 milionů litrů nafty patří Česku.

Podle serveru Lidovky.cz  by byla zřejmě rychlejší i levnější doprava nafty vlakem. Evakuace tímto způsobem zatím není možná, protože železniční vlečka ve skladu v Kraillingu je poškozená a není jasné, kolik by oprava dva kilometry dlouhé vlečky stála. 

Bez problémů není ani přeprava autocisternami - čerpací zařízení na jejich plnění nebylo v rámci skladu nikdy využívané, protože  naftu do areálu vozili vlaky. Nelze tedy vyloučit potíže při tankování a další náklady na odborné testování příslušenství či jeho případné nutné opravy.

Po české straně podle zjištění serveru Lidovky.cz  žádá správce Mirko Möllen neomezený příslib úhrady veškerých výdajů.

Svoji tvrdost vysvětluje údajně složitou komunikací s vedením SSHR a jeho neochotou platit skladovací poplatky. To státní organizace odmítla právě z toho důvodu, že jí správce nepřiznal vlastnictví nafty.

“Váš klient se prozatím nikdy nedržel příslibů plateb. Já z toho důvodu už nebudu vůči Vašemu klientovi činit další ústupky ohledně důvěry,“ uvádí v dopise Möllen.

Vztahy jsou oboustranně napjaté. Čeští úředníci se nechtějí zaručit za to, že zaplatí veškeré očekávané i nepředvídatelné výdaje spojené s náklady na přečerpávání nafty do cisteren, jak požaduje insolvenční správce firmy Viktoriagruppe.

Česká strana stále preferuje odvoz nafty po železnici a pracuje na potřebných povoleních, které je nutné získat od německých úřadů na opravu vlečky.