easyJet požaduje uzákonění čistší letecké dopravy

easyJet, přední evropská nízkonákladová letecká společnost, se dnes stala první firmou v oboru, jež vyzvala ke schválení přísných emisních standardů pro leteckou dopravu, které by vedly ke 40% snížení emisí CO₂ u další generace letadel.

„Letecká doprava potřebuje globální řešení. Prvním instinktem vlád je růst daní, což ale negativně ovlivní tržní prostředí, protože velký podíl na letecké přepravě má Čína a Indie. Dochází ke skokovému vývoji technologií, a abychom co nejdříve dosáhli jejich dokončení, potřebujeme přísné předpisy upravující emisní normy,“ řekl dnes na tiskové konferenci v Londýně Andy Harrison, vrchní ředitel easyJetu.

„K největšímu pokroku v oblasti leteckých technologií došlo za války. Je zodpovědností vlád, aby válka proti klimatickým změnám vedla k dalšímu výraznému kroku vpřed ve vývoji technologií. Proto požadujeme uzákonění čistější letecké dopravy, která zabrání používání starých a nedostatečně výkonných strojů. Pokud získáme čistší letadla a zastaralé neekologické stroje necháme na zemi, můžeme snížit objem emisí v letecké přepravě a přímo tak řešit problém klimatických změn,“ dodal Andy Harrison a pokračoval:

„Většina letadel se vyrábí v Evropě a v Americe a řada z nich je následně vyvážena na rychle rostoucí trhy do Číny a Indie. Přísné emisní normy upravující výrobu tak povedou ke globálnímu zlepšení životního prostředí. Minimálním standardům výkonu již vyhovuje hluk, dieselové motory, ledničky a mnoho dalších produktů. Mezinárodní organizace pro civilní letectví a evropští lídři musejí rozšířit záběr těchto minimálních standardů i na emise v provozu letadel.“

Tyto standardy by mohly být zavedeny ve třech krocích, počínaje letadly na kratších linkách, kde se současné strojové parky skládající z typů Airbus A320 a Boeing 737, které se používají již více než 20 let; easyJet navrhuje, aby:

Od roku 2015 každý typ letadla musel dodržovat tuto normu

Od roku 2024 letečtí přepravci nemohli do svých strojových parků zařazovat letadla, která nebudou splňovat tuto normu

Od roku 2030 letečtí přepravci nemohli provozovat letadla, která nebudou splňovat tuto normu

Podle návrhu easyJetu by v čele tohoto procesu měla stát Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Jedině tak bude dosaženo globálního záběru a konsensu, a budou zavedeny standardy a lhůty pro další typy letadel. Tyto normy by se týkaly všech rozvinutých zemí. Vlády by musely hrát aktivní roli při financování výzkumu a vývoje.

Společnost easyJet má přední postavení v oblasti ochrany životního prostředí. Její výzva přichází v předvečer vydání zprávy Komise Spojeného království pro klimatické změny, která pojednává o letecké dopravě a životním prostředí, a konference o klimatických změnách v Kodani, kde se zařazení letecké dopravy do jednání o nástupci tzv. Kjótského protokolu dostalo do programu.