Příspěvky nebo odpovědi uživatele vostoc

Nyní jsem se na jednom voze setkal s nepříjemnou závodou zvýšených otáček volnoběhu motoru. Závada se začala projevovat cca od 45 st. celsia teploty vody motoru (čidlo pro řídící jednotku). Volnobežné otáčky se náhle pohybovaly po krátké jízdě mezi 1500- 2700 ot/min. diagnostika ukázala že je vše OK. Nakonec zabralo vyměnit dvou pinové teplotní čídlo (bílé, zadní čidlo v plastové skříni termostatu). Vůz má na to asi nárok, má najeto cca 400000 km.

 Nemohu si tento vůz vynachválit během 3 roků jsem najel 100000 km a až na běžné výměny olejů, filtrů, rozvody, obložení brzd, jsem neměl žádné problémy. Vůz je pohodlný, velmi dobře ovladatelný, podvozek je nenáročný s vysokou stabilitou a případně levně opravitelný. Mohla by být trochu vyšší pro překonání obrubníků. Spotřeba na LPG cca 8- 11 L plynu dle stylu...Myslím že pro Laguny není problém zdolat 500000 km, pokud nezanedbáte ventily osmi ventilu (kontrola 1x 50 000km). Většina problémů na Lagunách je dle mě od toho, že se do ČR dostávají vozy s utočenými tachometry značně ojeté a mnohdy bourané- opravené rychle po dovozu (problémy na elektrice - kabeláži, konektorech).

S lagunou jsem spokojený, hlavně po stránce pohodlí a ovladatelnosti vozu. Pozor je dobré dát na seřízení ventilů, protože u 8V motorů nejsou samoštely. Hlavně vozy dodatečně přestavěné na plyn mají větší nachylnost k podpálení ventilů. Závada o sobě dává hlavně po startu ůplně studeného motoru po ujetí cca 600 m (bez výkonu a nepravidelný běh)  a mizí po ůplném ohřátí motoru . Hrozí poškození ventilů a přidření vačky ( můj případ).

Již asi před šesti léty existoval a fungoval BONUS PROGRAM u zdravotní pojištovny OZP, ale byl z nějakých blíže nedefinovaných důvodů zrušen. Mě osobně to velmi vyhovovalo. Je pouze škoda že to co někdo pracně uvedl v činost, tak jiný ůředník jednoduše škrtl.